Mnoho Američanů zůstalo v roce 2021 uzamčeno a přihlášeno online, což změnilo způsob, jakým lidé nakupovali bezpočet zboží a služeb. Počáteční pokrytí se často zaměřovalo na následné problémy dodavatelského řetězce, ale nový výzkum ukazuje další vážný důsledek celé této spotřeby – boom průmyslu námořní dopravy vytvořil obrovské množství skleníkových plynů.
Ačkoli se jejich statistiky znečištění jen zřídka dostávají do zpráv tolik jako každodenní auta, „špinavé nákladní lodě“ jezdící na fosilní paliva přivezou do země každý rok odhadem 40 procent amerického zboží a jsou hlavní překážkou přechodu k zelenější společnosti. Vzhledem k tomu, že jednotlivé lodě jsou často napojeny na desítky mezinárodních společností, je často obtížné přidělit odpovědnosti za regulaci emisí. Mezitím tisíce lodí spalují síru-těžké „palivové palivo“, které, i když je někdy „vyčištěno“ systémy čištění výfukových plynů, stále produkuje nebezpečný odpad, často vypouštěný do oceánů.
[Related: Is acid rain forming from the Ohio train derailment site?]
Zpráva „All Brands on Deck“ na objednávku Ship It Zero, koalice obhajující přechod námořních přepravních společností na čistou energii, analyzuje mezinárodní dovozy pro rok 2021 od 18 předních amerických maloobchodníků, včetně Walmart, The Home Depot, Target, Amazon, a Samsung. Zjištění nejsou hezká – odhadem 4,7 milionu kontejnerů cestujících na palubě více než 1 650 lodí vyprodukovalo jen v roce 2021 přibližně 3,5 milionu metrických tun emisí skleníkových plynů. To je ekvivalentní množství oxidu uhličitého vypáleného ze 754 000 tradičních aut na plyn nebo energie potřebné k napájení 440 000 amerických domácností. Eso Canary Media také poznamenává, že „lodě chrlily tolik oxidu dusíku tvořícího smog, aby se vyrovnalo ročním emisím sedmi uhelných elektráren“.
Většina těchto dovozů vstoupila do země přes několik hlavních přístavních uzlů: Los Angeles a Long Beach v Kalifornii, spolu s Houstonem v Texasu a Savannah v Georgii. Zpráva vysvětluje, že kvůli umístění přístavů velká část znečišťujících látek způsobujících astma a rakovinu z oceánských lodí nejčastěji postihuje komunity sousedící s přístavem a pobřežní komunity s neúměrně černou, domorodou a hnědou populací pracující třídy.
Walmart, Target a Home Depot patřily mezi nejhůře analyzované pachatele. Jejich kombinované přepravní smlouvy vygenerovaly v roce 2021 více než 1,7 milionu metrických tun CO2 a 33 metrických tun metanu. zacházíme s našimi oceány, zdravím a klimatem jako s externalitami,“ vysvětlují autoři zprávy. „Příliš dlouho jim to prošlo.“
[Related: Breathe easier during wildfires with a DIY air purifier.]
Ship It Zero doufá, že zdůraznění těchto nepříjemných čísel a rostoucí tlak na korporace je podnítí k urychlení přechodu k čistším možnostem přepravy, jako jsou palivové články, námořní baterie a vybavení pro využití větru. V současné době Walmart ani The Home Depot nepřijaly žádné veřejné závazky k plánům námořní dopravy bez fosilních paliv, přestože generují „nejvyšší úrovně znečištění oxidem uhličitým, metanem a karcinogenními částicemi ze všech studovaných společností,“ uvádí zpráva.
Jako součást jejich navrhované cesty vpřed, Ship It Zero naléhá na tyto společnosti, aby požádaly námořní dopravce, aby prokázali okamžité a meziroční úsilí o snížení emisí během období vyjednávání smluv. „Každá loď na vodě by dnes mohla být dovybavena větrem podporovaným pohonem nebo jinými technologiemi snižujícími emise,“ tvrdí autoři. “[P]Veřejné zdraví a klima nemohou čekat na zcela novou generaci plavidel.“
Zdroj: revistamijardin.es, google.cz, pixabay, sciencefocus, nedd.cz
